VTG-Gestänge reinigen, gängig machen | Beiträge 16+

Ist das möglich, dass das Gestänge nur beim ersten hochdrehen nicht nachkommt?
Was meinst du mit 'beim ersten hochdrehen'? Nach Motorstart? Kaltstart? Warmstart? Aus dem Stand? Vollgas im ersten Gang?! Das sollte man eh vermeiden .

Wenn du Kaltstart damit meinst? Ja. Hatte ich auch. Wenn das Turbinengehäuse noch kalt ist, hakt die VTG sehr stark. Nach ein paar hundert Meter sollte es weg sein. Hat der 97er AFN eigentlich schon die große Unterdruckdose? Die Symtome kenne ich noch aus der Zeit als ich mit der kleinen Dose unterwegs war.

Mein 97-AFN im Golf III (sogar Modelljahr 98 ) hat eine kleine hakelungsfreudige Dose.

Grüße, Klaus

Um Gottes Willen, würde nie den Motor in kaltem Zustand voll hochdrehen. Ich meine jetzt, wenn der Motor warm ist, und ich das erste mal über 2000 u/min drehe. Wenn ich das im 2ten mache geht das gut, nur wenn ich noch niedertourig in den 3ten schalte und dann voll durchtrete kommt das vor.

Wie gesagt, wenn ich davor (in warmen Zustand) im 2ten hochdrehe, geht das im 3ten Problemlos. Ist im Winter jetzt nicht aufgetreten, erst seit dem es wieder wärmer ist.

Gruß Christian

Das wird, wenn du Pech hast, mit der Zeit aber immer schlimmer werden...
War bei meinem ATD genauso.
Ich hatte den Notlauf immer an einer bestimmten Stelle auf meinem Arbeitsweg (Berg hoch nach geschlossener Ortschaft). Damit konnte ich leben, und bin deswegen beim Beschleunigen mal ganz kurz vom Gas. Später trat dann das Problem immer häufiger auf, einmal sogar beim Überholen
Ich hatte immer extreme Überschwinger bis über 1,5 bar Überdruck (weiter ging meine Anzeige nicht). Wenn so ein Überschwinger zu lange (imo waren das so ca. 5 sekunden) gedauert hat, kam es zum Notlauf. Wenn man also nach LDA fährt, kann man den Notlauf vermeiden, aber obs das bringt?? Besser ist reinigen/ gängig machen...
Übrigens liess sich mein VTG-Gestänge von Hand nur schwer bewegen, und das nach 120 TKM.

Ich wurde hier auch nicht nach Erlärungen suchen, oder mich fragen wie es sich vermeiden lässt, sondern die Ursache beseitigen. Nur dann kannst du wieder unbesorgt fahren.

Hallo!

Oke das kommt glaub ich falsch rüber, ich will es nicht vermeiden, ich will es beseitigen.

Dann werd ich um Ausbau des Turbos wohl nicht herum kommen. Danke nochmal.

Wie lange wird mein Diesel wohl stehen, also mit was für einer Arbeitszeit werde ich rechnen müssen?

Gruß Christian

Hi

die Standzeit haengt von zu vielen Faktoren ab:
- reisst du ne Kruemmerschraube ab
- ist die VTG so vergammelt, dass irgendwo was richtig fest sitzt (also auch nix mit ner Zange zu machen ist - matthias hatte mal so nen Fall)

Wenn alles glatt laeuft und der Dreck sich in Grenzen haelt, wuerde ich einen gemuetlichen Schrauber-Samstag einplanen.

Vorsorglich besorgen:
8 Kruemmerschrauben
8 U-scheiben dafuer
4 Dichtungen
3 Schrauben Turbo-Abgasrohr
1 Dichtung dafuer
Kupferpaste fuer die Schrauben
Rostloeser fuer vorher

Ich hatte den ganzen Kram mal am 1Z draussen, aber nciht fuer die VTG (habbisch nich) sondern um den Saugstuzen zu putzen und ne Kruemmerdichtung zu ersetzen.
Abblidung aehnlich, weil ich nen Wastegatelader hab

SpecialD hat folgendes geschrieben:

Hallo! Wie lange wird mein Diesel wohl stehen, also mit was für einer Arbeitszeit werde ich rechnen müssen?

Deine VTG wird nicht ganz festgegammelt sein. Ich hätte es in 1 Stunde reinigen können, bei ausgebaute Turbo.

Wielange du für die Aus- und Einbau brauchen wirst, weiß ich nicht, siehe auch was dieselmartin geschrieben hat. Ich hatte es leicher. Kein Krümmer, Turbo "gut" erreichbar (V6).

Für mein Turbo gab es so ein Turbosatz mit alle Dichtungen und Kupfermuttern. Schau mal ob es für dich auch soetwas gibt und prüfen ob alles oben geschriebene drinnen ist. Ich habe mich auch noch so eine kleine Messing-Stahlburste besorgt.

Danke für die kompetenten Ratschläge und die Hilfestellung!

Werde dann wohl den 1er mal ein Wochenende ruhen lassen und den Kombi machen.

Vielen Dank allen hier!

Gruß Christian

Hallo ich hab ein ähnliches Problem

hab mal nen Log gemacht weiß noch ob ich das richtig gemacht habe...

http://www.loaditup.de/files//log-01-008-010-011.xls

http://www.loaditup.de/files//log-01-009-020-013.xls